本篇文章给大家谈谈养草鱼的秘诀，以及草鱼喂养方法如下对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。

怎样养草鱼

1、投喂模式：配养鱼在当前的养殖模式下也是可以挖掘的，比如大头鱼，目前已经有EM菌发酵法，养殖大头鱼专用膨化料等，可以大头月大头鱼月增重1斤以上，同时可以提高放养的密度，达成不同规格混养，以利出鱼。这样在不同批次的出草鱼上，适当规格的大头鱼更能促进卖鱼，对各种规模的养殖都比较受用。

膨化鱼料加部分颗粒沉水鱼料，兼顾主养鱼草鱼和配养鱼的摄食需求，另外合理的少量多餐，对于草鱼的体型、消化吸收、料比的降低、病害的减少等都有积极的影响。比如保障日投喂率不变基础上，有2餐投喂改为4到5餐投喂，草鱼每次消化时间基本在2-2.5小时左右，这样每2小时投喂一次，减少了每次消化吸收所需的氧气，降低了鱼肝、肠道胆负荷，这样可以明显的减少肝胆肠道类疾病，同时这样投喂出来的鱼体型更修长，卖相更好，也提高了消化吸收的利用率，对于降低料比有利。也能改善鱼肉质。这样基本等于模拟了自然界鱼类的生活状态，总是在不停的吃，但是每次吃都很少，体内和水体始终有足够的氧气来保障食物的消化吸收转化。这样自然界生活的鱼，虽然饵料并不丰富，但是生长速度却很快，而且肉质好。

使用EM菌发酵颗粒饲料在投喂鲮鱼等鱼上，也同使用EM菌发酵颗粒沉水饲料一样惊人的效果，对于提高成活率、生长速度、产量都比较有利。

2、增氧模式：合理的增氧机布局，投料区域安装微孔增氧，投喂前开30分钟至一个小时、投喂期间开启30分钟左右，保障投料区域溶氧充足，投喂期间鱼吃料好，吃料期间应激小，并控制投喂时间，尽量在30分钟以内每次，对于降低料比，减少病害都有积极的影响。溶氧高鱼类生长速度快，吃料后开启其他增氧机，让鱼在池塘广泛散布，利用空间藻类产生的氧气，氧足，消化吸收好，对于降低料比有利，有利营养物质转化。同时均衡了上下水层的水温，溶氧，降低了水温即减少了鱼类代谢的能量消耗。

3、调水模式：定期使用EM菌，枯草芽孢杆菌等生物菌调节水质，定期使用生石灰、改底类产品，保持水体干净，有机质少，藻类丰度适宜。保障溶氧充足，厌氧菌数量少，病害少。比如定期使用EM调节水质，可以保持池塘水体藻类丰度在透明度30公分左右，另对于提高大头鱼的生长速度上也有比较好的实际效果。

4、保健模式：定期板料内服乳酸菌、多维及中药护肝类产品，保障鱼肠道、肝胆健康，免疫力强，病害少。比如使用乳酸菌加多维内服，定期每10天一次，一次连续3到5天，保持肠道酸性环境，抑制减少肠道和鱼体内其他细菌，这样就提高鱼、虾的免疫力，并且酸性的肠道鱼虾摄食更好，也能促进消化吸收。多维对于肝胆的修复作用效果较明显。可以提高鱼虾等对于饲料中脂肪的吸收转化。

5、捕捞模式：安装吊网，随时捕捞，人工成本便宜。市场上目前拉鱼队拉鱼普遍收费收费2到3毛钱一斤鱼左右，通过对捕捞方式的改进，降低劳动强度，简化流程。

通过捕大留小，轮捕轮放的方式，时刻保持鱼塘的载鱼量处于比较低的水平，比如在6-10月份高温季节，珠三角一带，水质较好藻类丰富的鱼塘，一般的载鱼量也就是一亩2000斤左右，超过这个量，鱼生长所需的空间、溶氧受到限制，鱼的生长速度降低，病害增加，料比增加，成本增加。如果要提高这个顶塘量的上限，就需要多开增氧机，并保持水干净，藻类丰度适宜，技术上比较难，成本投入也比较高。在低温季节，鱼塘的顶鱼量在藻类丰度适宜，透明度约30公分左右的水体又会提高到5000斤一亩左右，当然，在水质差，藻类缺乏的水体也是相应降低的。因为鱼是变温动物，能耗随着水温的升高降低而升高降低。故广东的暖冬反而是鱼的生长效率比较高的季节。

买的草鱼怎么养才不死

1.一周换一次水，不要换水太勤。

2.建议在鱼缸里养些水草。

3.把水温调至18~28度之间。

4.每次换水撒些盐，预防疾病。

5.让鱼保持在半饥饿状态，这样鱼会更加活跃。

6.换水时如果使用自来水要把水暴晒三天。

7.适当晒太阳。

8.水温要恒定。

9.每次换水留一些老水，再加入新换的水。

夏季运输草鱼的秘诀是什么

【活鱼运输方法】

水箱加水。装鱼前先要往运鱼的汽车水箱装水，一般水箱加水40～50cm深。装完鱼后要求水箱内水面基本上接近箱顶，这样可使汽车在运输过程中减少水体的来回震荡，从而减少鱼体损伤。

装鱼。装鱼操作时不要动作过大，以免鱼体受伤。长途运输时，一般要在运输前1～2d就要对所运输的鱼停止投饵，使消化道排空，避免在运输过程中污染水质。

开增氧设施。装鱼过程中，如果装在水箱中的鱼有浮头情况，就要打开充氧开关。充氧量的大小，以保证水箱底部的塑料软管气孔都能均匀往外散发气泡为好。如果装鱼多时，可根据情况适当增大充氧量。装完鱼后，要把顶盖固定好。

运输途中管理。运输途中主要检查充氧设施是否完好。现在大部分运输车都把氧气瓶的压力表装在驾驶室内，如果一个氧气瓶没有氧气，就可及时发现，马上转换到另一个氧气瓶上。经常进行长途运输的，一般都把多个氧气瓶连在一起，这样可以避免氧气管子在每个氧气瓶间多次转换。在进行长途运输时最好每隔3h左右到车顶上检查一下，以免出现其他意外情况。

高温季节长距离运活鱼方法。在气温28～35℃、水温25～30.5℃的高温条件下，采用该方法用集装箱长途运输鱼苗和成鱼24h以上，成活率达98%。选择体质健壮的鱼类并提前一天禁食，严禁将运前浮头缺氧的鱼装运，并尽量缩短装鱼时间。开始装鱼后，在集装箱水中不停地充氧气，防止鱼浮头。装鱼苗后，按每10kg水加入3万U粉状青霉素，再把集装箱盖好，往集装箱内不停地充氧。集装箱紧贴于车厢四壁不可有空隙，若集装箱小于车厢，用一些较软的东西填平车厢，防止集装箱滑动。然后把集装箱用有胶皮的铁盖(中间有一根长约30cm的钢管，用来排出鱼呼吸产生的二氧化碳等废气)封好，用钢绳固定紧。这样既保护塑料桶不易漏水跑气，又能保温防晒，运输安全可靠。定时停车检查集装箱是否严紧，有无漏水跑气、鱼浮头和异常现象。车行12h需停车加水，更换氧气，最好换掉1/3的水，先排除废气，再充足氧气。如发现漏气处，可用橡皮膏补上。鱼运到后，及时放入微流水池中暂养。放鱼池水温度如相差±5℃以上要调温。

【影响活鱼运输成活率的主要因素】

捕捞时注意事项。捕捞前应提前一天停喂饲料。捕捞前先排放一半的池水，利于拉网捕鱼。捕捞后，鱼体分泌大量黏液，加之拉网时翻动网箱导致水浑浊，耗氧增加，故捕捞后要用新水冲洗鱼体，使鱼有一段顶水的时间，能冲洗掉鱼体上分泌的黏液，特别是鱼鳃上的附着物，有利于鱼类恢复体质，并可增加水中溶氧。

运输前的准备。活鱼在运输前要停止投饵。通常在运输前对活鱼进行暂养或先行清肠，使其消化道内食物及粪便排空，以减少运输中对水体的污染，降低活鱼的代谢率。温水性鱼类(如黄花鱼等)在夏天只需1h可完成清肠，冬天一般需要3～5d。运输用水可以选择海水或淡水，但要注意与活鱼原生长环境的水体相一致。另外，运输前装载量的确定既要考虑经济效益，又要兼顾运输的安全系数。如所运输的活鱼体质好、耐缺氧的能力强，运输的距离近、气温低、运输条件较好，装载密度可以适当大些，通常活鱼与水之比为1：(1～3)。

运输中的措施。

(1)供氧：水中溶解氧有一定的极限，在运输中最大的间题是活鱼缺氧，一般温水性水产动物要求水中溶解氧至少保持在5mg/L。为此，在运输时要设法供给氧气。供氧有如下措施：运输过程中要经常注入新水，新水的温度要适当，不能过高或过低，一般温差要小于5℃。另外，运输途中可携带增氧机或充气机，随时对水体进行增氧。向水中投放释氧药物，如过氧化氢(H2O2)或硫酸铵[(NH42)2SO4]，以增加水中的溶氧量。对容器进行适度的上下轻微振荡，通过对容器振荡产生水波，增大水与空气的接触面积，从而增加水中的溶氧量;在水面上放置一羽状锯齿板，通过羽状板在水面的慢速回转增加水的振荡，提高水中的溶氧量。

(2)降低水温：大多数活鱼可以通过降低温度使其处于冬眠状态，降低新陈代谢率和耗氧量，以提高运输的成活率。一般可以向容器中直接投入冰块、冰袋或蓄冷袋，也可将活鱼直接转移到低温冷库或冷却的水槽中，最好采用机械制冷装置来降低水体温度。降低水温时要防止温度的急剧变化，因为水温突变，水产品不能立即适应而容易发病。一般温水性鱼类运输水温在6～15℃，每次温度降低不超过5℃。

(3)添加盐类：活鱼在运输过程中容易发生撞击，使表皮受损、体表黏液增多，这样活鱼渗透压不平衡，很容易患病。在运输过程中可在水体中加入氯化钠或氯化钙，添加量与水产品的种类和水体温度有关。氯化钠有助于使水产品“变硬”，减少体表黏液的形成。氯化钙可调节渗透压并抑制代谢的失调。

(4)麻醉：采用化学药物或物理方法，对水产动物进行麻醉。化学方法主要是使用无毒或低毒的镇静药物，对水产动物进行全身麻醉。物理方法是采用针灸法，使水产动物处于昏迷状态，减慢新陈代谢率。

(5)水质处理：由于运输环境与原来的生活环境不同，易使水产动物过度紧张，身体的免疫力下降，疲劳过度而死。为改变运输环境可以向水中加入一些光合细菌或硝化细菌，还可添加三羟甲基氨基甲烷、磷酸盐、沸石粉、活性炭等，以保持良好水质。

运输后的处理。运到目的地后，把活鱼从容器中放入池中，是整个运输过程中最为危险的步骤。活鱼经过运输中的应激，体力大量消耗，突然到达一个差异很大的环境，往往导致生理上的不适应而大量的死亡。这时要注意将运输中的旧水同新水相混合，使活鱼逐渐适应新环境。在投放之前，还应注意池内的水质是否受到污染，观察有无不适宜放养的情况，以免造成不必要的损失。

【运输注意事项】

补充水中的溶氧量。

(1)换水：运输途中如发现鱼浮头，应立即换水，以补充水中溶氧量。换水不能超过原来水量的1/3。必须先把原来的水排出后，再轻轻加入水质清新、含氧量充足的新水。换入新水的温度与容器内的水温相比，鱼苗不能超过±2℃，鱼种不能超过±5℃。

(2)预备多只充氧尼龙袋：在用尼龙袋运输时，如不能带充氧设备，应多预备几个空的、充满氧气的尼龙袋，以防途中尼龙袋破损漏气。换袋具体方法：首先用一只好的尼龙袋替换破损尼龙袋，操作要轻，排尽其中空气。然后用一根胶管两头分别插入有氧气的袋和需充氧的袋中，轻压氧气袋。这样一只充氧袋可充两次。

(3)增氧：在开放式运输时，如换水困难可采用击水、送气和淋水方法增氧。送气时间也不宜过长，以不浮头为限，如送氧时间太长，鱼苗顶水、体力消耗太大，也易造成死亡。

减少耗氧因子，保持水质清新。长途运输中，长达2d以上者，途中停站可采用“吊池”代替喂食。即选择适当的池塘，将鱼苗或鱼种放入预先架置在池中的网箱内暂养一定时间，苗种在含氧充足、食料丰富的池中很快恢复健康，有利于提高成活率。在运输途中，及时清除沉积于容器底的死鱼、粪便及残余食物，可用吸污皮管通过虹吸作用将污物吸出，以减少运输途中的耗氧因子。在换水不便及采用塑料袋运输时可在水中加入一定的药物或抗生素，以抑制水中细菌的活动，减轻水中污物的腐败分解。如加入适量食盐(0.5%的浓度)，能提高成活率。应用抗生素(主要是青霉素)的效果也很好，当前大都采用这种方法，运输鱼苗时用2000IU/L，鱼种用4000IU/L。

3.其他。6月中旬之前或9月中旬之后，装运量应少于100kg/m3水体，6月中旬至9月中旬装运量应少于70kg/m3水体。要避免污水、浑水进入车船，特别是运输船进入浅水区避风时更要注意。此外，还应注意运输途中盐度的变化，尽量避免盐度的突然变化。要保持运输用水的清洁，如果运输过程中发现有死鱼，应及时捞出处理，以防死鱼下沉腐烂，导致水质污染和管道堵塞。要保持水泵正常运转，如果水泵不供水或供水不好，都会引起水中的含氧量不足，产生死鱼现象。一般数量较大或路途遥远时，用活鱼运输设备运输有较大困难或者是无法运输时，采用将鱼冷冻后运输的方法。

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